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白石:玛雅吧官方网站新物流宣言

   时间 :2020-01-14   切割:admin1

   

周绍宁也逐渐将苹果的平台理念嫁接到白石的扩张和创新中。他将白石定位为“中国物流业有价值的物流社区平台”,其运营模式如同覆盖中国全境的物流服务云,包括白石供应链(综合物流解决方案设计与实施)、白石汇通(快递)、白石快递,而白石电子商务(电子商务物流服务等五大核心业务)和白石软件是平台的核心,而全国的物流运输和服务网络则通过信息系统形成一个综合的物流服务平台和社区。

周少宁说,在云物流社区,大面积拥有车辆资源和自建仓库已经不重要了。”未来电子商务的发展将实现业务流、物流和信息流的分离和再集成,而以平台模式为基础的云物流模式将占主导地位。”。

白石正试图以信息技术和物流模式创新的方式再造一个苹果式的物流社区,进而颠覆传统的物流服务模式。

目前,白石已在全国建立了100多个经营中心、仓库和中转中心,经营面积超过100万平方米,但多采用合作建仓或租赁方式,而白石在全国各地的运输配送车辆和配送队伍多为特许经营,加拿大客商数量已超过万人。同时,白石还建立了一套成熟的物流服务标准,向大、小加盟商出口系统和管理,并提供第三方咨询、培训和审计服务,确保服务标准的一致性

电子商务自建物流遵循传统零售业的业务流程与物流、渠道与物流一体化模式,导致电子商务物流成本高、全社会效率低。因此,迫切需要创新的社会化物流模式,在一定程度上实现物流与业务流、物流与渠道的分离。

作者:梧桐网

在去年的“双11”促销活动中,天猫规定商家必须在7天内发货,而白石仅用4天时间就完成了约125万单客户的生产和发货任务,日均发货量为31.3万单。

此外,白石市还开发了一套名为“优派”的电子商务配送系统。每批货物打包后,系统会根据买方的地理位置,以及快递公司的到货率、服务质量、报价、历史发货记录等信息,自动推荐**快递公司,并全程跟踪包裹的送达和签收情况。

创造一个苹果

2006年,周绍宁开始关注苹果。当时,风靡全球的iPhone还没有出现。像诺基亚这样的手机制造巨头并不意味着平台革命即将到来。周绍宁**关心的是,苹果如何利用大量外围资源自用,从而在硬件制造之外,创造出一种新的商业模式。

“未来,企业很难完全分离线上和线下的物流供应链,也很难独自完成整个网络和整个地域的垂直整合。灵活的外包给中立的、共享的第三方电子商务物流基础服务提供商是大势所趋。“Baishi总裁周少宁坚称Baishi做的是一件正确的事情——依靠信息系统和物流模式的创新和改革,使物流业突破瓶颈。成为商业发展的动力。

另一方面,具有“技术模式”的物流卖水商将获得更多的市场青睐。例如,在业务快速增长的过程中,女装品牌银曼经常会遇到送货延迟、销售退货处理延迟、库存准确等问题。物流服务质量的好坏直接影响到英曼核心业务的发展,英曼找到白石,将在线多渠道零售的订单生产环节和分销管理外包给整个白石物流,推动中日订单生产在2012年突破6万件“双11”。

“技术型号”卖方

事实上,白石真正涉足电子商务物流市场是在2010年。随着品牌大卖家在电子商务渠道的崛起,白石“乘风破浪”,包括李宁、七匹狼、英曼、奥沙、与狼共舞、猫人、中粮等企业都选择了白石作为自己的网上零售物流供应链合作伙伴。这些品牌都是在天猫“双11”促销多年的销量中名列前茅。

背后的秘密**是一套名为“优秀仓库”的电子商务仓储管理系统,它包含了订单生产过程中的大数据分析、全过程射频操作、运营策略优化算法、智能订单波形生成等关键技术,实现了边选边拣、标签拣、退货优先拣等创新模式。比如,包括李宁在内的一些品牌,将商品在线存储在仓库中,涉及服装、鞋类、设备等多个品类,难以进行大规模经营。“标签拣选”技术可以实现区域选择和并行操作的结合,突破传统存储管理的瓶颈。

三年前,万科城品、京东商城等电商开始自建物流,并将其视为核心竞争战略之一。在此背景下,物流成为大型电子商务论坛上的热门话题。大家都在关注电子商务物流究竟应该走“自建”还是“社会化物流”之路。白石物流副总裁、电子商务事业部总经理刘波认为:“面对国内物流服务能力发展明显滞后的现实,电子商务企业可能是打造自己物流的必然选择,这不应该是未来的方向,除非他们的核心竞争力定位得到战略性调整。”

2007年9月,UT Starcom中国有限公司前CEO、谷歌大中华区联席总裁投资1000万元打造白石,立志成为“中国的ups”,以颠覆性的科技态度,希望改变中国物流业“小、散、乱、多”的现状,获得联合他的朋友阿里巴巴马云和富士康郭台铭注资1500万美元。

值得一提的是,在包括天猫、京东、唯品会等在内的电子商务平台发展过程中,要求品牌将产品存放在自己的仓库中。一方面,对超级企业和家电的集中供应链管理有着合理的需求。另一方面,电子商务订单生产对信息系统和运营管理有着很高的要求,而平台提供商在促销期间也对此忧心忡忡,品牌商无法及时提货。一旦超卖,他们就无法锁定库存。同时**1公里的服务质量无法满足平台提供商对客户体验的要求。

“优秀仓库”系统还支持拣货、检验、包装、订单履行反馈等全过程,在不同的仓库,根据不同客户的产品订单属性和仓库硬件条件,可以采用不同的操作策略,策略模板可以由信息系统自动生成。

从技术角度看,完全可以实现基于o2o集成的物流供应链集成。目前**的问题是线上线下的渠道游戏导致了不可分割的业务流和物流。刘波表示,这种局面短期内很难打破。当然,如果传统品牌能够在管理模式创新的帮助下率先实现o2o的整合和整合,那么它们就可以成为未来真正的赢家。

这部分判决已经完成。普通客户已经开始控制自建物流的规模,京东的物流运营模式也在进行一些调整。探索和发展新型的社会化物流模式,正在消除传统的自建物流与外包物流的分水岭。比如,京东早期的物流体系让品牌企业先把商品放在京东的仓库里,生成订单后,京东会完成订单的生产和配送,但这种模式也带来了一系列问题,无法有效控制大量退货和换货的高成本,尤其是对品牌服装企业在供应链中响应要求高,这就增加了许多额外的供应链成本。之后,京东开始尝试与品牌提供商选定的第三方物流提供商的信息系统连接。订单生成后,通过系统EDI将订单信息传输到品牌企业的订单系统中,再由社会物流公司接收订单完成订单生产和包装发货,减少了货物的“盲目流动”。这些渐进式的变化有效缓解了退换货到达成本问题,促进了社会整体效率的优化和提高。

“我们的物流业一直非常努力。单价很低。它需要一个接一个地被拯救。其症结在于规模集聚效益尚未到来,信息技术缺乏创新和投入”,周绍宁仔细研究了近30年来美国物流成本从16%下降到9%的趋势曲线,其中仓储成本所占比例从45%下降到15%-20%,运输成本也略有下降,得益于UPS等开放、协作、社会化分工背景下的大规模外包、服务标准化、行业快速融合和信息技术的广泛应用,敦豪等第三方物流企业继续加大对信息系统创新的投入。

我国电子商务产业不是一个简单的B2C过程,而是一个B2B'2C过程,需要一种类似“三权分立”的社会分工与协调:B(品牌)供应,负责产品质量和品牌运营;B(平台)销售,负责平台社区运营和流程;而社会第三方物流服务商(如白石物流)负责配送,包括仓储管理,以实现社会资源的**配置,以管理为核心的订单生产环节和以配送管理为核心的包裹配送环节。

经过5年的潜行,白石已成为供应链服务、快递、快递、软件和电子商务服务领域的新领头羊,其布局结构与传统物流服务公司有很大不同。2012年,白石市总收入超过10亿元,其中电子商务物流服务收入占比超过70%。

“三权分立”下的模式创新

长期以来,国内物流业一直存在一个奇怪的悖论:仓储、包装、快递等单一物流的价格在世界上极低,但整体物流成本却处于虚拟的高位。2012年,物流总成本约占中国GDP的18%。与去年相比,物流总成本增加,相当于欧美发达国家二三十年前的水平。

据白石物流刘波介绍,实现o2o整合,一方面需要引入第三方社会物流服务商,实现供应链的一体化管理,另一方面需要逐步推进**一公里零售终端的整合,完善线下门店的布局和传统作用,在互动时代提升门店作为客户体验中心和品牌会员互动基地。”或许**,店里的SNS专家数量会超过销售人员数量,主要是为了与当地消费者互动,绝大多数的购买行为都会在网上完成。”。


甜心

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